[实用新型]电动汽车换新风空调系统有效
申请号: | 201620471445.2 | 申请日: | 2016-05-20 |
公开(公告)号: | CN205686125U | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | 张子琦;李万勇;张成全;陈江平 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种电动汽车热泵空调技术领域的电动汽车换新风空调系统,根据空调运行状态、室外温度、室内二氧化碳浓度切换新风/回风切换风门,以打开或关闭新风风道,严格控制送新风时间;在需要除霜除雾时,关闭新风风道,对全回风进行冷却除湿,以此降低电动汽车空调的新风热负荷,本实用新型通过严格控制新风风道开启时间以及采用全回风除霜除雾,降低了新风热负荷,从而减少空调能耗,延长电动汽车续航里程。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 新风 空调 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车换新风空调系统,其特征在于,包括:空调系统、风道系统、传感系统和电子控制单元,其中:传感系统与电子控制单元相连,电子控制单元与风道系统相连,风道系统与空调系统相对设置;所述的空调系统包括:压缩机、室内侧冷凝器、室内侧蒸发器、室外侧换热器、换热风机和气液分离器,其中:压缩机、室内侧冷凝器、室外侧换热器和气液分离器依次串联连接形成回路,室外侧换热器、气液分离器之间设有制热旁通阀,室外侧换热器与室内侧蒸发器串联并设有制冷节流阀,制冷节流阀与除雾旁通阀并联连接,室内侧蒸发器输出端与气液分离器的输入端相连,室外侧换热器和室内侧冷凝器之间设有制热膨胀阀且制热膨胀阀与制冷旁通阀并联连接,换热风机和室外侧换热器相对设置;所述的室内侧冷凝器和室内侧蒸发器安装在风道系统中,所述的室内侧冷凝器与混合风门相对设置。
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