[实用新型]发动机右悬置总成有效
| 申请号： | 201620471272.4 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN205818915U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机右悬置总成，包括右悬置，以及安装在右悬置上的右悬置支架，所述右悬置包括蝶形板，以及罩在蝶形板上的上罩壳，在上罩壳顶部设置有向上延伸的螺栓；所述右悬置支架包括背板、底板和左侧板，所述背板的底边与底板的后端相连，所述左侧板的后端与背板的左侧边相连，且左侧板的底边与底板的左侧边连接，所述背板上设置有条形凸台，条形凸台上布置有发动机安装孔，所述底板上设置有两个前后分布的圆形凸台，前端的圆形凸台上开有螺栓过孔；所述右悬置支架通过螺栓过孔安装在螺栓上。结构简单，安装定位可靠，并能有效减缓振动的传递，保护动力总成平稳运转，同时也能减少动力总成振动时对车身造成的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 总成 | ||
【主权项】：
一种发动机右悬置总成，包括右悬置，以及安装在右悬置上的右悬置支架，其特征在于：所述右悬置包括蝶形板(1)，以及罩在蝶形板(1)上的上罩壳(2)，所述蝶形板(1)与上罩壳(2)之间硫化固定有橡胶主簧(3)，在上罩壳(2)顶部设置有向上延伸的螺栓(21)，所述蝶形板(1)底部的中间开有避让槽(12)，且在蝶形板(1)左、右侧翼上各设置有一个副车架安装孔(11)；所述右悬置支架包括背板(4)、底板(5)和左侧板(6)，所述背板(4)的底边与底板(5)的后端相连，所述左侧板(6)的后端与背板(4)的左侧边相连，且左侧板(6)的底边与底板(5)的左侧边连接，所述背板(4)与底板(5)之间的夹角为70～85°，且背板(4)与底板(5)相连处的左右两侧分别向下延伸形成加强筋，所述背板(4)的上部设置有第一条形凸台，在背板的中部设置有第二条形凸台，每个条形凸台上左右间隔布置有两个发动机安装孔(41)，所述底板(5)上设置有两个前后分布的圆形凸台，前端的圆形凸台上开有螺栓过孔，后端的圆形凸台上开有定位孔；所述右悬置支架通过螺栓过孔安装在螺栓(21)上。
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