[实用新型]一种带副发动机的天然气环卫车LNG汽化系统

摘要

本实用新型公开了一种带副发动机的天然气环卫车LNG汽化系统，它包括主发动机、主发动机出水控制气缸、铜球阀、三通、上装副发动机、副发动机出水控制气缸、副发动机出回水气缸控制电磁阀、汽化器、副发动机回水控制气缸、储气罐、主发动机出回水气缸控制电磁阀和主发动机回水控制气缸；该副发动机出回水气缸控制电磁阀与主发动机出回水气缸控制电磁阀根据上装副发动机和底盘主发动机启动信号分别控制上装副发动机出水控制气缸、上装副发动机回水控制气缸和底盘主发动机出水控制气缸、底盘主发动机回水控制气缸的开与关动作。该结构LNG汽化系统具有控制机构体积小、无需增加汽化器、结构简单、成本低、操作简单可靠和维修方便的特点。

主权项

一种带副发动机的天然气环卫车LNG汽化系统，其特征是：它包括底盘主发动机、底盘主发动机冷却水出水口、气缸固定座、底盘主发动机出水控制气缸、铜球阀、三通、上装副发动机出水控制气缸、上装副发动机冷却水出水口、上装副发动机、上装副发动机出回水气缸控制电磁阀、上装副发动机冷却水回水口、汽化器进水口、汽化器、汽化器出水口、上装副发动机回水控制气缸、底盘储气罐、底盘主发动机出回水气缸控制电磁阀、底盘主发动机回水控制气缸和底盘主发动机冷却水回水口；所述铜球阀为四个，三通为两个，汽化器进水口前分别用橡胶管从底盘主发动机冷却水出水口和上装副发动机冷却水出水口连接至两个铜球阀中的一通口，该两个铜球阀的另一通口用橡胶管连接至第一个三通上的两个通口，该三通的剩余一个通孔用橡胶管连接至汽化器进水口；所述汽化器出水口前分别用橡胶管从底盘主发动机冷却水回水口和上装副发动机冷却水回水口连接至四个铜球阀中的另外两个的一通口，从该两个铜球阀上另一通口用橡胶管连接至第二个三通上的两个通口，该三通的剩余一个通孔用橡胶管连接至汽化器出水口；所述底盘主发动机出水控制气缸、上装副发动机出水控制气缸、上装副发动机回水控制气缸和底盘主发动机回水控制气缸的气缸头固定在气缸固定座上，气缸杆固定在各自控制的铜球阀上；所述底盘储气罐用输气管连接至底盘主发动机出回水气缸控制电磁阀和上装副发动机出回水气缸控制电磁阀，所述底盘主发动机出回水气缸控制电磁阀分别用输气管连接至底盘主发动机出水控制气缸与底盘主发动机回水控制气缸，所述上装副发动机出回水气缸控制电磁阀10分别用输气管连接至上装副发动机出水控制气缸与上装副发动机回水控制气缸。