[实用新型]储油箱交换式自动加热系统

摘要

本实用新型涉及一种储油箱交换式自动加热系统，所述自动加热系统包括一个独立的燃油循环系统和一个独立的热水循环系统，所述自动加热系统依靠水作为工作介质对燃油系统进行加热保温。

主权项

一种储油箱交换式自动加热系统，其特征在于：所述自动加热系统包括一个独立的燃油循环系统和一个独立的热水循环系统，所述自动加热系统依靠水作为工作介质对燃油系统进行加热保温；所述自动加热系统由电加热水槽、水温传感器、油温传感器、水位传感器、油位传感器、加热单元、热交换器、单向阀门、循环水泵、往复式电磁燃油泵、电磁泵驱动器、PCL可编程控制器和触摸屏器件组成，其中，所述自动加热系统通过PLC可编程控制器，进行系统数据采集、控制管理；使用触摸屏的嵌入式工控系统，完成系统的显示、操作和控制；所述燃油循环系统是将油箱、输油管线和往复式电油燃油泵、单向阀门连接起来，往复式电油燃油泵在驱动器的控制下，驱动燃油在油箱和管线中按照程序所控制的流速循环流动，促使储油箱与管路中的油温一致；所述热水循环系统是将电加热器件、开放水槽和循环水泵组成储热水系统；通过热交换器将两个系统连接起来，水作为热能传递工作介质，通过热交换器将热能从水循环系统转递给燃油循环系统，完成燃油的加温过程；选择燃油温度作为整个系统控制的基准量，使用闭环的控制技术完成对水温和水流速的调控，将能量有节制地在两个相互独立的循环系统内传递，以此来控制和保持燃油温度；在油箱输油管路的适当位置上安装热交换散热器，将热源的热能经过热管的传递交换给管路内的燃油，通过驱动器控制往复式电磁燃油泵内的栓塞振荡频率，以达到油泵驱动燃油的流速；燃油与热交换器内的热水流向相反，开放的水槽和循环水泵组成储热水循环系统，在开放的无压力系统中水温不会超过100度，不会对燃油过度加温；通过热交换器将两个系统连接起来，水作为热能传递工作介质，通过热交换器将热能从水循环系统转递给燃油循环系统，同时采用双重的温度保护电路，在系统出现故障时可以自动控制和切断热源；使用压力传感器、流量传感器和温度传感器以及PLC控制器，闭环控制和管理整个系统的工作，并通过触摸屏可以完成对系统的控制、显示、操作。