[实用新型]一种电动车双离合变档机构有效
申请号: | 201620460263.5 | 申请日: | 2016-05-19 |
公开(公告)号: | CN205745128U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 都辅宇;林伯璋;孔繁榕;姚俊纲 | 申请(专利权)人: | 江苏兴云新能源有限公司 |
主分类号: | F16H3/10 | 分类号: | F16H3/10;F16H3/087;F16D41/064 |
代理公司: | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人: | 袁辉 |
地址: | 214200 江苏省无锡市宜兴市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种电动车双离合变档机构,包括壳体、二档齿轮轴、输出轴,还包括:一连接套、一档齿轮、二档齿轮轴、输出轴、连接套、一档滚柱、单向超越离合器、二档轴及二档可控换档机构等部件,所述被动齿轮带动所述二档齿轮轴及所述二档主动齿轮转动,当所述二档可控换档机构松开所述二档轴,所述一档齿轮轴带动所述输出轴、所述单向超越离合器及二档轴于一档位转动;当所述二档可控换档机构锁紧所述二档轴,所述二档主动齿轮带动所述输出轴二档位转动。本实用新型具有结构简单紧凑,制作装配容易等优点。在输入转速可以不变的情况下,主、被动齿轮不移动,通过可控双向离合器,输出轴可以得到不同的转速,效果明显。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 离合 机构 | ||
【主权项】:
一种电动车双离合变档机构,包括,一壳体;一二档齿轮轴,其设于所述壳体内,所述二档齿轮轴的上端部套设有一被动齿轮,所述二档齿轮轴的下端部套设有一二档主动齿轮,所述二档齿轮轴中部设有一传动齿轮;一输出轴,其设于所述壳体内,其特征在于,还包括:一连接套,其上端套设于所述输出轴的底端,且所述输出轴与所述连接套相接处设为向内凹陷的斜面;一一档齿轮,其套设于所述连接套上端的外侧,所述一档齿轮与所述二档齿轮轴的传动齿轮啮合,所述一档齿轮的内圆上设有楔形槽,且该楔形槽内设有一档滚柱及卡位弹簧,通过所述卡位弹簧及一档滚柱将所述一档齿轮、连接套与所述输出轴锁紧或分离;一二档轴,其设于所述壳体内并位于所述输出轴的下方;一单向超越离合器,其套设于所述二档轴的上端,且该单向超越离合器的外侧套设有所述连接套的下端,所述单向超越离合器与所述二档轴啮合;一二档可控换档机构,其设于所述单向超越离合器的下方,所述二档可控换档机构可锁死或松开所述输出轴,所述二档可控换档机构与所述二档主动齿轮啮合,通过所述二档齿轮轴的二档主动齿轮带动所述输出轴二档位转动;所述被动齿轮带动所述二档齿轮轴及所述二档主动齿轮转动,当所述二档可控换档机构松开所述二档轴,所述一档齿轮轴带动所述输出轴、所述单向超越离合器及二档轴于一档位转动;当所述二档可控换档机构锁紧所述二档轴,所述二档主动齿轮带动所述输出轴二档位转动。
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