[实用新型]用于发动机的整体式左悬置支架有效
| 申请号： | 201620447315.5 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205818914U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;李文武 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于发动机的整体式左悬置支架，采用铸造一体成型，包括左悬置连接部和变速器连接部，左悬置连接部包括左右间隔布置在变速器连接部上方的两个板状立柱，板状立柱的上端相对下端逐渐朝右侧倾斜并与变速器连接部的上平面呈60～70°的夹角，板状立柱的顶部设置有左悬置连接孔，每个板状立柱背向另一板状立柱的外侧根部设置有三角形加强筋；变速器连接部位于包括立座和垂直于立座的安装支耳，在安装支耳上设置有一个变速器连接孔，在立座底部的中间位置处设置有一个三角形的让位缺口，在立座底部的靠左位置处、底部的靠右位置处各设置有一个变速器连接孔。采用铸造一体成型，产品一致性高，强度可靠，设计和制造成本低，精度好。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 整体 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的整体式左悬置支架，其特征在于：采用铸造一体成型，包括左悬置连接部(1)和变速器连接部(2)，左悬置连接部(1)包括左右间隔布置在变速器连接部(2)上方的两个板状立柱(12)，所述板状立柱(12)的上端相对下端逐渐朝右侧倾斜并与变速器连接部(2)的上平面呈60～70°的夹角，每个板状立柱(12)的顶部设置有一个左悬置连接孔(13)，每个板状立柱(12)背向另一板状立柱(12)的外侧根部设置有三角形加强筋(11)；所述变速器连接部(2)包括立座(21)和垂直于立座(21)的安装支耳(22)，所述安装支耳(22)位于左侧的板状立柱(12)的下方并朝前水平延伸后形成，在安装支耳(22)上设置有一个变速器连接孔(23)，在立座(21)底部的中间位置处设置有一个三角形的让位缺口(24)，在立座(21)底部的靠左位置处、底部的靠右位置处各设置有一个变速器连接孔(23)。
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