[实用新型]一种汽车自动变速箱的链轮结构有效
| 申请号： | 201620431369.2 | 申请日： | 2016-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN205745183U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏飞;储胜祥;孙学敏;朱敬生 | 申请（专利权）人： | 奇瑞控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 朱成蓉 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：在链轮内部减重孔的周边均设置有过渡斜坡（1），过渡斜坡（1）可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化。本实用新型通过优化链轮上面的减重孔结构，使减重孔结构和油液在接触和分开过程中接触面积慢慢变化，不产生突变从而减缓对油液的搅动，以提高系统的效率降低能量损失，同时也降低了对变速箱内部液压系统的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自动 变速箱 链轮 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：在链轮减重孔的周边均设置有过渡斜坡（1）。
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