[实用新型]无极绳连续牵引系统专用道岔

摘要

一种无极绳连续牵引系统专用道岔，具有前主体架和后主体架，前主体架面板上设有直行长轨、甩车长轨、甩车短轨、直行短轨、直行过渡轨、甩车过渡轨和单摆轨，单摆轨由第二气缸驱动，直行长轨与直行短轨组成一对直行轨道，甩车长轨与甩车短轨组成一对甩车轨道；后主体架面板上设有一对直行连接轨和双联摆轨，双联摆轨由第一气缸驱动；当双联摆轨与一对直行轨道对接，且单摆轨的两端分别与直行短轨、直行过渡轨对接，此时道岔处于直行状态；当双联摆轨与一对甩车轨道对接，且单摆轨的两端分别与甩车短轨、甩车过渡轨对接，此时道岔处于甩车状态；本实用新型能实现系统不停运甩车，实现连续运输，运输效率明显得到提高，尤其是实现了重载车的安全高效甩车。

主权项

一种无极绳连续牵引系统专用道岔，其特征在于：具有相连接的前主体架和后主体架，前主体架面板（20）的左右两侧分别设有直行长轨（1）和甩车长轨（7），前主体架面板（20）的后侧且在直行长轨（1）和甩车长轨（7）之间设有甩车短轨（2）和直行短轨（8），直行长轨（1）与直行短轨（8）组成一对直行轨道（A），甩车长轨（7）与甩车短轨（2）组成一对甩车轨道（B），前主体架面板（20）的前侧设有与直行短轨（8）同中心线的直行过渡轨（3）以及与甩车短轨（2）同中心线的甩车过渡轨（4），前主体架面板（20）上铰接有单摆轨（6），单摆轨（6）由固定在前主体架面板（20）上的前气缸（5）驱动；在后主体架面板（21）的后侧设有一对直行连接轨（11），在后主体架面板（21）上铰接有与一对直行连接轨（11）对接的双联摆轨（12），双联摆轨（12）由固定在后主体架上的后气缸（14）驱动；当双联摆轨（12）与一对直行轨道（A）对接，且单摆轨（6）的两端分别与直行短轨（8）、直行过渡轨（3）对接，此时道岔处于直行状态；当双联摆轨（12）与一对甩车轨道（B）对接，且单摆轨（6）的两端分别与甩车短轨（2）、甩车过渡轨（4）对接，此时道岔处于甩车状态。