[实用新型]汽车独立悬架振动模拟装置有效
| 申请号： | 201620395749.5 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205719582U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 周长峰 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车独立悬架振动模拟装置，包括框架、车身质量模拟器、悬架弹簧模拟器、悬架减振器模拟器、车轮质量模拟器、车轮弹簧模拟器、导向装置、激励装置，其特征在于，车身质量模拟器与车轮质量模拟器连接在导向装置上并可沿导向装置上下运动，导向装置固定在框架上，车身质量模拟器与车轮质量模拟器之间连接有悬架弹簧模拟器和悬架减振器模拟器，车轮刚度模拟器一端连接车轮质量模拟器，另一端连接激励装置，激励装置固定于地面。该测量装置的有益性在于，该装置整体结构简单、操作简便，利用该装置可以快速完成振动系统传感器的标定，也可以实现汽车独立悬架系统的平顺性预测。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 独立 悬架 振动 模拟 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车独立悬架振动模拟装置，包括框架、车身质量模拟器、悬架弹簧模拟器、悬架减振器模拟器、车轮质量模拟器、车轮弹簧模拟器、导向装置、激励装置，其特征在于，车身质量模拟器与车轮质量模拟器连接在导向装置上并可沿导向装置上下运动，导向装置固定在框架上，车身质量模拟器与车轮质量模拟器之间连接有悬架弹簧模拟器和悬架减振器模拟器，车轮刚度模拟器一端连接车轮质量模拟器，另一端连接激励装置，激励装置固定于地面。
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