[实用新型]一种电动汽车空调控制系统有效
| 申请号： | 201620386678.2 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN205706059U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张亚军 | 申请（专利权）人： | 江苏晨宇车业有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212322 江苏省镇江市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车空调控制系统，包括MCU单片机，MCU单片机连接有CAN总线驱动模块、伺服电机驱动模块、温度传感器模块、电源模块、压缩机驱动模块、控制输出驱动模块以及调速驱动模块，所述CAN总线驱动模块连接触摸液晶显示屏，用于输入触摸信号数据和输出显示信号数据，所述伺服电机驱动模块连接冷湿风门伺服电机、模式风门伺服电机和内外循环伺服电机，用于控制各电机的准确定位,所述温度传感器模块连接防霜温度传感器、车外温度传感器和车内温度传感器。本实用新型的汽车空调控制系统经过对电动压缩机的控制，对制冷量的控制，使得压缩机不会启动频繁，控制压缩机的转速，适量分配了电能，使得电动车省电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 空调 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车空调控制系统，其特征在于，包括MCU单片机，MCU单片机连接有CAN总线驱动模块、伺服电机驱动模块、温度传感器模块、电源模块、压缩机驱动模块、控制输出驱动模块以及调速驱动模块，所述CAN总线驱动模块连接触摸液晶显示屏，用于输入触摸信号数据和输出显示信号数据，所述伺服电机驱动模块连接冷湿风门伺服电机、模式风门伺服电机和内外循环伺服电机，用于控制各电机的准确定位,所述温度传感器模块连接防霜温度传感器、车外温度传感器和车内温度传感器，所述压缩机驱动模块连接电动压缩机，用于控制压缩机的停止和启动以及压缩机的转速，所述控制输出驱动模块连接PTC加热器和冷凝电机驱动继电器，用于控制PTC加热器的加热温度以及继电器的启停，所述调速驱动模块连接鼓风机调速电路，用于控制鼓风机电机进行风速调整。
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