[实用新型]一种新型加高转向驱动桥

摘要

一种新型加高转向驱动桥，包括动力输入轴、分别水平设置于动力输入轴两侧且通过主减速器以及差速器与动力输入轴传动连接的两个半轴、设置于半轴外侧的传递装置壳体、连接于传递装置壳体下方的车轮驱动装置壳体以及用于驱动车轮转向的双作用油缸，所述半轴头端安装有传递主动锥齿轮，所述传动轴上端安装有与传递主动锥齿轮相啮合的传递从动锥齿轮，所述传动轴下端安装有驱动主动锥齿轮，输出轴水平转动安装于车轮驱动装置壳体内。由于驱动主动锥齿轮与驱动从动锥齿轮上端相啮合，因此车轮驱动装置壳体的高度高，车辆在水田工作时，车轮驱动装置壳体不会拖地，有效降低了驱动轴的扭矩以及降低了转向扭矩，提高了驱动轴与转向支臂的使用寿命。

主权项

一种新型加高转向驱动桥，包括动力输入轴（12）、分别水平设置于动力输入轴（12）两侧且通过主减速器（13）以及差速器（14）与动力输入轴（12）传动连接的两个半轴（3）、设置于半轴（3）外侧的传递装置壳体（6）、连接于传递装置壳体（6）下方的车轮驱动装置壳体（7）以及用于驱动车轮转向的双作用油缸（2），所述半轴（3）头端安装有传递主动锥齿轮（4），所述传动轴（8）上端安装有与传递主动锥齿轮（4）相啮合的传递从动锥齿轮（5），其特征在于：所述传动轴（8）下端安装有驱动主动锥齿轮（9），输出轴（11）水平转动安装于车轮驱动装置壳体（7）内，所述输入轴（11）的内端且位于车轮驱动装置壳体（7）中安装有驱动从动锥齿轮（10），所述驱动主动锥齿轮（9）与驱动从动锥齿轮（10）上端相啮合。