[实用新型]一种重型工程车后桥壳铸造组合泥芯有效
| 申请号： | 201620358776.5 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN205551406U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 杨建新;赵春锋;周兆云 | 申请（专利权）人： | 宜昌奥力铸造有限责任公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443200 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种重型工程车后桥壳铸造组合泥芯，包括后桥壳中段下芯3号芯，后桥壳中段下芯3号芯左右对称设有卡口、底部设有芯头；所述2号芯扣合在左端直泥芯1号芯和右端直泥芯5号芯上，2号芯的底端面与后桥壳中段下芯3号芯上端面密合，2号芯的侧面与左端直泥芯1号芯和右端直泥芯5号芯的侧面密合，2号芯的顶端面与4号芯密合。本实用新型提供的一种重型工程车后桥壳铸造组合泥芯,通过几种砂芯的组合，能够提高泥芯的精度，减小变形，使下芯准确，进而提高了重型工程车后桥壳铸造泥芯制芯的可行性及生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 工程车 后桥 铸造 组合 | ||
【主权项】：
一种重型工程车后桥壳铸造组合泥芯，其特征在于：包括后桥壳中段下芯3号芯（3），后桥壳中段下芯3号芯（3）左右对称设有卡口（6）、底部设有芯头（7），左端直泥芯1号芯（1）和右端直泥芯5号芯（5）通过卡口（6）分别与后桥壳中段下芯3号芯（3）互相咬合、并通过芯头（7）确立左端直泥芯1号芯（1）和右端直泥芯5号芯（5）高度方向的尺寸； 2号芯（2）扣合在左端直泥芯1号芯（1）和右端直泥芯5号芯（5）上，2号芯（2）的底端面与后桥壳中段下芯3号芯（3）上端面密合，2号芯（2）的侧面与左端直泥芯1号芯（1）和右端直泥芯5号芯（5）的侧面密合，2号芯（2）的顶端面与4号芯（4）密合。
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