[实用新型]有轨电车非接触式供电系统有效
| 申请号： | 201620354661.9 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN205595793U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 黄小红;吴萍;林宗良;罗成;袁勇;高保;李浩;史志玮 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02M5/22 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 刘勋 |
| 地址： | 610000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 有轨电车非接触式供电系统，涉及电子技术，本实用新型包括六个相同的桥臂单元，六个桥臂单元分为三个组，三个组并联于两个输出端之间；每个组包括两个串联的桥臂单元，每个组中的串联连接点作为输入端，三个组的输入端分别接三相交流电的三个连接端；每个桥臂单元包括串联连接的电感L、全桥功率子模块和N个结构相同的双极性功率子模块，N为大于1的自然数。本实用新型提出的现代有轨电车非接触式供电构造可直接接于中高压系统而节省中间变压器，减少了牵引变电所投资和系统损耗，并改善了占地和散热等系列问题，适用于箱式牵引变电所。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨电车 接触 供电系统 | ||
【主权项】：
有轨电车非接触式供电系统，其特征在于，包括六个相同的桥臂单元，六个桥臂单元分为三个组，三个组并联于两个输出端之间；每个组包括两个串联的桥臂单元，每个组中的串联连接点作为输入端，三个组的输入端分别接三相交流电的三个连接端；每个桥臂单元包括串联连接的电感L、全桥功率子模块和N个结构相同的双极性功率子模块，N为大于1的自然数。
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