[实用新型]电动汽车的高压控制盒和电动汽车有效
| 申请号： | 201620336642.3 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN205632131U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李玉军;尹文龙;苏伟;高新杰;李兴华 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60R16/02;H05K9/00;H05K5/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车的高压控制盒和电动汽车，其中，该高压控制盒包括：壳体，壳体接地；设置在壳体之上的动力电池高压接插件，用以连接动力电池，动力电池高压接插件包括第一正极端和第一负极端；设置在壳体之上的电机控制器高压接插件，用以连接电机控制器，电机控制器高压接插件连接到高压直流正极母排和高压直流负极母排；设置在壳体之上的高压辅助电器接插件，连接到高压直流正极母排和高压直流负极母排；设置在壳体之中的第一EMI抑制装置，其第一进线端和第二进线端对应高压直流正极母排和高压直流负极母排连接，其第一出线端和第二出线端对应第一正极端和第一负极端连接，用以对电机控制器和高压辅助电器产生的电磁干扰进行抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 控制 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的高压控制盒，其特征在于，包括：壳体，所述壳体接地；设置在所述壳体之上的动力电池高压接插件，所述动力电池高压接插件用以连接动力电池，所述动力电池高压接插件包括第一正极端和第一负极端；设置在所述壳体之上的电机控制器高压接插件，所述电机控制器高压接插件用以连接电机控制器，所述电机控制器高压接插件包括第二正极端和第二负极端，所述第二正极端和第二负极端对应连接到高压直流正极母排和高压直流负极母排；设置在所述壳体之上的高压辅助电器接插件，所述高压辅助电器接插件包括多个正极端和多个负极端以构成多组正负极端子，所述多组正负极端子分别对应连接到所述高压直流正极母排和高压直流负极母排；设置在所述壳体之中的第一EMI抑制装置，所述第一EMI抑制装置的第一进线端和第二进线端对应所述高压直流正极母排和高压直流负极母排连接，所述第一EMI抑制装置的第一出线端和第二出线端对应所述第一正极端和第一负极端连接，所述第一EMI抑制装置用以对所述电机控制器和高压辅助电器产生的电磁干扰进行抑制。
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