[实用新型]燃料电池混合动力汽车以及动力系统有效
| 申请号： | 201620335593.1 | 申请日： | 2016-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN205706216U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 王宗田;李飞强;柴结实 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/32;B60K7/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及燃料电池混合动力汽车以及动力系统，该汽车包括动力系统，该动力系统包括燃料电池系统、动力电池系统和DC/DC变换器，燃料电池系统连接DC/DC变换器的一端，DC/DC变换器的另一端输出供电母线，该供电母线上分别连接有两个电机控制器，第一电机控制器连接第一轮边/轮毂电机，第二电机控制器连接第二轮边/轮毂电机；供电母线上还连接动力电池系统。使用两个电机控制器，相较于只使用一个双电机集成控制器同时对两电机进行控制，其控制可靠性得到大幅度提高，当其中一个电机控制器出现故障时，只需维修或者更换该电机控制器即可，相较于维修或者更换一个双电机集成控制器，投入成本大大降低。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 混合 动力 汽车 以及 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池混合动力汽车动力系统，其特征在于，包括燃料电池系统、动力电池系统和DC/DC变换器，燃料电池系统连接DC/DC变换器的一端，DC/DC变换器的另一端输出供电母线，该供电母线分别连接两个电机控制器，第一电机控制器连接第一轮边/轮毂电机，第二电机控制器连接第二轮边/轮毂电机，所述第一轮边/轮毂电机和第二轮边/轮毂电机均用于驱动相应的车轮；所述供电母线还连接所述动力电池系统。
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