[实用新型]变速器壳体压铸模具有效
| 申请号： | 201620331968.7 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN205763741U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李洪新;孟扬 | 申请（专利权）人： | 共立精机（大连）有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 大连博晟专利代理事务所(特殊普通合伙)21236 | 代理人： | 于忠晶 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变速器壳体压铸模具，主要包括定模、定模板、动模、动模板、顶出机构和浇注系统，所述浇注系统中设有局部挤压机构，模具采用整体压室，所述动模上设有操作侧滑块、反操作侧滑块、平衡锁紧块和地侧滑块，地侧滑块与操作侧滑块分别内置一个抽芯结构，所述定模上设有操作侧锁紧块、反操作锁紧块和地侧锁紧块。本实用新型变速器壳体压铸模具侧抽滑块多，把侧面加工孔铸造出来，消除了加工表面的气孔缺陷；由横浇道、内浇口、溢流槽、抽真空系统组成的浇铸系统保证了铸件的正常生产，同时，应用局部挤压机构，对壁厚较大的关键部位进行挤压补缩，增强产品致密度，从而提高了产品合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 壳体 压铸 模具 | ||
【主权项】：
变速器壳体压铸模具，主要包括定模（22）、定模板（20）、动模（5）、动模板（2）、顶出板（29）和浇注系统，其特征在于：模具采用整体压室，所述动模（5）上设有操作侧滑块（13）、反操作侧滑块（10）、平衡锁紧块（6）和地侧滑块（7），所述定模（22）上设有操作侧锁紧块（26）、反操作侧锁紧块（24）和地侧锁紧块（25），所述浇注系统中设有局部挤压机构（18），所述地侧滑块（7）内设有地侧滑块内置抽芯（17），所述操作侧滑块（13）内设有操作侧滑块内置抽芯（16）。
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