[实用新型]客车整车装配吊装装置有效
| 申请号： | 201620315165.2 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN205527459U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张泽军;李兵;莫平艳;黄毅;魏兴炬 | 申请（专利权）人： | 中植一客成都汽车有限公司 |
| 主分类号： | B66C25/00 | 分类号： | B66C25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了客车整车装配吊装装置，包括长圆形轨道，长圆形轨道下端通过滑件吊装一门形骨架，门形骨架下端设置4个吊爪；还包括设置在长圆形轨道一侧，与门形骨架相对应的地面起吊台，所述地面起吊台包括升降台及车辆传输轨道。本实用新型设置一长圆形轨道，门形骨架可以沿着长圆形轨道从地面起吊台移动到地面卸装台在循环到地面起吊台。换言之，客车整体可以在门形骨架的夹持下从起吊位沿着长圆形轨道一直移动到地面卸装台，整车卸装后，门形骨架又可回转到起吊位，完成一个完成的工作周期，这样设置，不需要占用很大的厂房空间，同时，为实现高效装配之效果，在长圆形轨道下吊装数个门形骨架，实现数个客车车体的同时装配。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 整车 装配 吊装 装置 | ||
【主权项】：
客车整车装配吊装装置，其特征在于，包括长圆形轨道（1），所述长圆形轨道（1）下端通过滑件（6）吊装一门形骨架（5），门形骨架（5）下端设置吊爪（8）；还包括设置在长圆形轨道（1）一侧，与门形骨架（5）相对应的地面起吊台（3），所述地面起吊台（3）包括升降台（4）及车辆传输轨道（2）。
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