[实用新型]三缸发动机后拉杆悬置结构有效
| 申请号： | 201620305057.7 | 申请日： | 2016-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN205651954U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘晓伟;张宏波;朱廉洁 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种三缸发动机后拉杆悬置结构，包括悬置拉杆支架、设置在所述悬置拉杆支架一端的悬置壳体和设置在所述悬置壳体内的悬置内芯；所述悬置壳体的横截面呈圆形，所述悬置内芯位于圆形的所述悬置壳体的腔体内；在所述悬置内芯与所述悬置壳体的前端之间设置有具有弹性的前端撞块，在所述悬置内芯与所述悬置壳体的后端之间设置有橡胶主簧，在所述悬置内芯的两侧与所述悬置壳体之间设置有具有弹性的侧部撞块，在所述悬置壳体上，每块所述侧部撞块与所述橡胶主簧之间的距离小于每块所述侧部撞块与所述前端撞块之间的距离。其用于对三缸发动机进行悬置隔振，其结构简单、隔振性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 拉杆 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种三缸发动机后拉杆悬置结构，其特征在于，包括悬置拉杆支架、设置在所述悬置拉杆支架一端的悬置壳体和设置在所述悬置壳体内的悬置内芯；所述悬置壳体的横截面呈圆形，所述悬置内芯位于圆形的所述悬置壳体的腔体内；在所述悬置内芯与所述悬置壳体的前端之间设置有具有弹性的前端撞块，在所述悬置内芯与所述悬置壳体的后端之间设置有橡胶主簧，在所述悬置内芯的两侧与所述悬置壳体之间设置有具有弹性的侧部撞块；在所述悬置壳体上，每块所述侧部撞块与所述橡胶主簧之间的距离小于每块所述侧部撞块与所述前端撞块之间的距离。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司，未经上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620305057.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
