[实用新型]一种差速器壳专用吊具有效
| 申请号： | 201620294061.8 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN205709427U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 赵有正;隋景玉;陈鹏鹏;孙序志;宋子鹏;李鹏;李勇 | 申请（专利权）人： | 山东蓬翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265607 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种差速器壳专用吊具，其特点是，由抓手底板（1）、起吊臂（2）、起吊兼限位臂（3）、连接圆柱销（4）组成；所述的抓手底板（1）下端对称设有2个抓手；抓手底板（1）上端与起吊臂（2）固定连接在一起，起吊臂（2）上有销孔和起吊连接孔；所述的起吊兼限位臂（3）上同样带有销孔和起吊连接孔；起吊兼限位臂（3）和起吊臂（2）的销孔对齐，二者通过连接圆柱销（4）连接在一起，以销孔为轴线相互转动；其结构简单，制作容易，做到了对吊起差速器壳的完全限位，使用起来安全可靠，实现了差速器壳在生产过程中的平稳起吊转序，且节省人工体力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 专用 | ||
【主权项】：
一种差速器壳专用吊具，其特征在于，由抓手底板（1）、起吊臂（2）、起吊兼限位臂（3）、连接圆柱销（4）组成；所述的抓手底板（1）下端对称设有2个抓手；抓手底板（1）上端与起吊臂（2）固定连接在一起，起吊臂（2）上有销孔和起吊连接孔；所述的起吊兼限位臂（3）上同样带有销孔和起吊连接孔；起吊兼限位臂（3）和起吊臂（2）的销孔对齐，二者通过连接圆柱销（4）连接在一起，以销孔为轴线相互转动。
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