[实用新型]一种新型汽车手柄模具有效
| 申请号： | 201620276154.8 | 申请日： | 2016-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN205631242U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 陈光武 | 申请（专利权）人： | 洪俊彬 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 41440*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车手柄模具，包括上模块、下模块、上模芯一、上模芯二、下模芯一和下模芯二，所述上模块和下模块的连接缝处开有通孔，所述通孔内插接有挤压销，所述模腔一的一端开有圆弧凹槽，且上模芯二和下模芯二的中间部位设有圆弧凸块，所述圆弧凹槽的尺寸和圆弧凸块的尺寸相匹配，此新型汽车手柄模具结构简单，通过加入模腔一和模腔二分别制造手柄头和挡圈，达到高效率的匹配，进而提高汽车手柄的稳固性和使用寿命，利用通孔和挤压销，把制造的手柄挤压紧，把中间的空气排出，防止产品不牢固，且挤压销可以把注入料快速的推进，进而提高注塑的效率，本模具操作简单，方便，使得手柄的使用寿命增加。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 手柄 模具 | ||
【主权项】：
一种新型汽车手柄模具，包括上模块(1)、下模块(2)、上模芯一(13)、上模芯二(14)、下模芯一(23)和下模芯二(24)，所述上模块(1)铰接下模块(2)，其特征在于：所述上模芯一(13)和上模芯二(14)位于上模块(1)的底端，所述下模芯一(23)和下模芯二(24)位于下模块(2)的顶端，所述上模芯一(13)和下模芯一(23)粘连形成模腔一(3)，所述上模芯二(14)和下模芯二(24)粘连形成模腔二(4)，所述上模块(1)和下模块(2)的连接缝处开有通孔(7)，所述通孔(7)内插接有挤压销(8)，所述模腔一(3)的一端开有圆弧凹槽(31)，且上模芯二(14)和下模芯二(24)的中间部位设有圆弧凸块(41)，所述圆弧凹槽(31)的尺寸和圆弧凸块(41)的尺寸相匹配，所述通孔(7)的数目为两个，且通孔(7)分别位于上模块(1)和下模块(2)连接处的两端中间，所述通孔(7)的数目与挤压销(8)的数目相匹配，所述挤压销(8)的端头设有手柄，且挤压销(8)的形状为T字形结构。
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