[实用新型]一种新型道闸驱动装置有效
| 申请号： | 201620266567.8 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN205576786U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 宋春生;石佳晨;邓志豪;刘腾;李泽旭;史亮;王上飞;张德启;张毅 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | E01F13/04 | 分类号： | E01F13/04 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 刘秋芳 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型道闸驱动装置，包括能量吸收缓冲装置、叶轮传动机构、储能装置、电磁离合器、控制装置、减速齿轮箱、道闸装置，所述能量吸收缓冲装置的与减速带相连，输出的液压能通过叶轮传动机构转化成机械能，所述叶轮传动机构的输出轴与储能装置的输入轴相连，所述控制装置用来控制储能装置与电磁离合器的分离与结合，所述道闸装置与控制装置相连，所述电磁离合器通过减速齿轮箱与道闸装置的输入轴相连。本实用新型不额外从电网获得电能，利用汽车碾压减速带的能量来驱动道闸杆的升起与下降，从而达到节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种新型道闸驱动装置，其特征在于：包括能量吸收缓冲装置、叶轮传动机构、储能装置、电磁离合器、控制装置、减速齿轮箱、道闸装置，所述能量吸收缓冲装置的与减速带相连，输出的液压能通过叶轮传动机构转化成机械能，所述叶轮传动机构的输出轴与储能装置的输入轴相连，所述控制装置用来控制储能装置与电磁离合器的分离与结合，所述道闸装置与控制装置相连，所述电磁离合器通过减速齿轮箱与道闸装置的输入轴相连。
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