[实用新型]一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元有效
| 申请号： | 201620262157.6 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN205396119U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 曼弗雷德·弗拉;黄自立;陆凤祥 | 申请（专利权）人： | 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10;B60T13/70 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;陈蜜 |
| 地址： | 215151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元，其包括设于主风管与停放制动缸之间的管路上的第一塞门、设于制动管与停放制动缸之间的管路上的第二塞门、与均衡风管相连通的用于控制闸缸平均管内气体的排放的第三塞门，所述的用于停放制动远程缓解的第一塞门、第二塞门、第三塞门均具有打开和关闭状态，所述的第一塞门、第二塞门、第三塞门被整合为一三联阀。本申请所述的停放控制单元，将第一塞门、第二塞门、第三塞门整合到一个三联阀中，通过操作三联阀同时控制各个塞门的打开和关闭。因为三联阀的机械耦合设计使得各塞门在不同的模式下同时产生正确的动作，从而避免了误操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 操作 具有 远程 缓解 功能 停放 制动 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元，其包括设于主风管与停放制动缸之间的管路上的第一塞门、设于制动管与停放制动缸之间的管路上的第二塞门、与均衡风管相连通的用于控制闸缸的平均管内气体的排放的第三塞门，所述的用于停放制动远程缓解的第一塞门、第二塞门、第三塞门均具有打开和关闭状态，其特征在于：所述的第一塞门、第二塞门、第三塞门被整合为一三联阀。
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