[实用新型]两四驱系统和车辆

摘要

本实用新型属于车辆领域，公开两四驱系统和车辆。两四驱系统包括前轮差速装置、两四驱切换装置和后轮差速装置，前轮差速装置包括差速壳体、左、右前半轴齿轮和锁止部件，锁止部件能够将左、右前半轴齿轮中的一者与差速壳体锁定或解锁；后轮差速装置包括离合器、高速挡位齿轮、低速挡位齿轮以及高低速切换同步部件，高低速切换同步部件与高速挡位齿轮接合或者与低速挡位齿轮接合传递动力；两四驱切换装置包括输入轴、中间轴和切换部件，切换部件将输入轴和中间轴连接以传递动力，或者断开以切断动力。该两四驱系统可以使得车辆根据不同路况选择不同的驱动模式来克服任何路况，显著地提升了整车的操控性，以及车辆的脱困能力。

主权项

一种两四驱系统，包括沿动力传递方向依次布置的前轮差速装置(1)、两四驱切换装置(2)和后轮差速装置(3)，其特征在于，所述前轮差速装置(1)包括用于与上游动力输出端传动连接的差速壳体(4)、与所述差速壳体(4)传动连接的左、右前半轴齿轮、和锁止部件(5)，所述锁止部件(5)能够将所述左、右前半轴齿轮中的一者与所述差速壳体(4)锁定或解锁；所述后轮差速装置(3)包括与每个后轮对应的离合器、高速挡位齿轮、低速挡位齿轮以及高低速切换同步部件，所述高低速切换同步部件与所述高速挡位齿轮接合传递动力，或者与所述低速挡位齿轮接合传递动力；所述两四驱切换装置(2)包括与所述差速壳体(4)传动连接的输入轴(6)、中间轴(7)、与所述中间轴(7)传动连接并通过传动轴(8)与所述后轮差速装置(3)传动连接的输出轴(9)、和切换部件(10)，所述切换部件(10)将所述输入轴(6)和所述中间轴(7)连接以传递动力，或者将所述输入轴(6)和所述中间轴(7)断开以切断动力。