[实用新型]摩托车发动机正时系统润滑结构有效
| 申请号： | 201620235886.2 | 申请日： | 2016-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN205477814U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 徐桂林;张怡 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10;F01M1/06;F01L1/047 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车发动机正时系统润滑结构，包括凸轮轴、正时铜套、凸轮和正时齿轮，在凸轮轴上设有两径向的泄油孔和沿凸轮轴中心设置的轴向的泄油通道，泄油通道仅为一端形成出口的盲孔，两泄油孔和泄油通道相互贯通；所述泄油孔一端与泄油通道贯通，另一端竖直向下与凸轮轴的最低处表面贯通；泄油通道的出口位于凸轮轴上远离机油最开始进入泵油槽那端。本结构改变正时凸轮轴泄油方向，防止润滑油还未流入正时铜套内就从泄油孔漏掉，取消上方两个泄油孔，减少加工倒角产生的毛刺在运转时对正时铜套刮伤，由此大大提高系统的润滑性能。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 正时 系统 润滑 结构 | ||
【主权项】：
摩托车发动机正时系统润滑结构，包括凸轮轴、正时铜套、凸轮和正时齿轮，在正时铜套内壁设有螺旋形的泵油槽，在凸轮轴上设有两径向的泄油孔和沿凸轮轴中心设置的轴向的泄油通道，泄油通道仅为一端形成出口的盲孔，两泄油孔和泄油通道相互贯通；其特征在于：所述泄油孔一端与泄油通道贯通，另一端竖直向下与凸轮轴的最低处表面贯通；泄油通道的出口位于凸轮轴上远离机油最开始进入泵油槽那端。
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