[实用新型]一种新型无极变速离合器

摘要

本实用新型涉及摩托车动力装置技术领域，具体涉及一种新型无极变速离合器，包括驱动皮带轮总成、从动皮带轮总成和传动带。驱动皮带轮总成包括主动轴、驱动板、变速轮组、背衬板、定距筒、引导块、滚子组、第一压缩弹簧；驱动板与定距筒之间设有滚珠轴承和垫圈；在变速轮组与定距筒之间设有第一压缩弹簧。从动皮带轮总成包括从动轴、固定轴、移动轴、固定板、移动板、弹簧套筒、第二压缩弹簧和第二弹簧座。本实用新型解决了现有技术中带蹄块的离合器容易发生车辆抖动、产生噪音等问题，改善了骑乘舒适性，减小了摩托车怠速状态下传动带的磨损。

主权项

一种新型无极变速离合器，包括驱动皮带轮总成、从动皮带轮总成和传动带（11），其特征在于，所述驱动皮带轮总成包括主动轴（1）、驱动板（2）、变速轮组（3）、背衬板（4）、定距筒（5）、引导块（6）、滚子组（7）、第一压缩弹簧（23）；所述驱动板（2）和定距筒（5）固定在主动轴（1）上，所述驱动板（2）与定距筒（5）之间设有滚珠轴承（9）和垫圈（10）；所述垫圈（10）位于滚珠轴承（9）和驱动板（2）之间；所述滚珠轴承（9）和垫圈（10）固定在主动轴（1）上；在所述定距筒（5）靠近滚珠轴承（9）的一侧设有第一扣环（8）；在所述变速轮组（3）与定距筒（5）之间设有第一压缩弹簧（23），所述第一压缩弹簧（23）的一端抵住变速轮组（3），另一端设有第一弹簧座（12）；所述第一弹簧座（12）抵住第一扣环（8）；所述变速轮组（3）一端通过第一滑动轴承（24）套在第一弹簧座（12）上，另一端通过第二滑动轴承（25）套在定距筒（5）上；在无极变速离合器处于怠速状态时，传动带（11）抵住滚珠轴承（9），传动带（11）的侧表面与变速轮组（3）的表面有间隙；所述从动皮带轮总成包括从动轴（13）、固定轴（14）、移动轴（15）、固定板（16）、移动板（17）、弹簧套筒（18）、固定销（19）、第二压缩弹簧（20）、第二弹簧座（21）和第二扣环（22）；所述固定轴（14）固定在从动轴（13）上；所述移动轴（15）套在固定轴（14）上；所述移动轴（15）上设有轴向的凸轮槽，在所述固定销（19）位于凸轮槽中，并固定连接在固定轴（14）表面；所述移动板（17）与移动轴（15）之间过盈配合；所述移动板（17）的一侧设有弹簧套筒（18）；所述弹簧套筒（18）内设有第二压缩弹簧（20）；所述第二压缩弹簧（20）的另一侧设第二弹簧座（21）；所述第二弹簧座（21）抵住第二扣环（22）；所述第二扣环（22）固定在固定轴（14）的端部。