[实用新型]燃料电池与储能电池混合动力车系统有效
| 申请号： | 201620148009.1 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN205395802U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈焕光;高勇;亚努士·布拉扎克 | 申请（专利权）人： | 上海恒劲动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远;赵继明 |
| 地址： | 201203 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃料电池与储能电池混合动力车系统，车辆行驶时，在储能电池系统剩余电量降至第一设定阈值时控制燃料电池系统为储能电池系统充电，当储能电池系统剩余电量达到第二设定阈值时控制燃料电池系统停止为储能电池系统充电，关闭燃料电池系统；车辆停止时，切断储能电池系统放电回路，控制燃料电池系统为储能电池系统充电并在储能电池系统剩余电量达到第三设定阈值时，关闭燃料电池系统。与现有技术相比，本实用新型优化燃料电池系统功率配置、节省燃料电池成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 电池 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池与储能电池混合动力车系统，其特征在于，包括：动力系统；燃料电池系统，与动力系统连接；储能电池系统，储能电池系统可以是锂电池系统或铅酸电池系统，分别与燃料电池系统和动力系统连接；控制系统，分别与燃料电池系统和储能电池系统连接，用于检测储能电池系统的剩余电量，并控制燃料电池系统和储能电池系统工作。
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