[实用新型]乘用车后拖钩有效
| 申请号： | 201620133714.4 | 申请日： | 2016-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN205523478U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 汪隋;张鹏飞;张伟伟;陆百迅;洪光辉 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/04 | 分类号： | B60D1/04 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用车后拖钩，其中，包括两个单钩，形成镜面对称结构，单个单钩具有钩圈和两个钩柄，钩圈为弧形结构，两个钩柄分别沿钩圈的两端向外延伸，两个钩柄的夹角为预设角度；其中，单钩的两个钩柄共面，两个钩柄与钩圈不共面；两个单钩在各自钩圈的侧面处固定连接；并且，单钩的两个钩柄位于第一平面，钩圈位于第二平面，第一平面与第二平面的夹角为5-20°。本实用新型通过将两个单钩焊接在一起，同时满足拖车和海运的两个需求，相比于传统汽车后拖钩和海运脱钩两个独立装置，结构简单，降低了生产成本，减少了整车的重量，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用车后拖钩 | ||
【主权项】：
一种乘用车后拖钩，其特征在于，包括两个单钩，形成镜面对称结构，单个单钩具有钩圈和两个钩柄，钩圈为弧形结构，两个钩柄分别沿钩圈的两端向外延伸，两个钩柄的夹角为预设角度；其中，单钩的两个钩柄共面，两个钩柄与钩圈不共面；两个单钩在各自钩圈的侧面处固定连接；并且，单钩的两个钩柄位于第一平面，钩圈位于第二平面，第一平面与第二平面的夹角为5‑20°。
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