[实用新型]一种定轴式混合动力车用链式电动化分动器

摘要

本实用新型涉及一种定轴式混合动力车用链式电动化分动器，包括经由变速器与内燃机连接的第一输入轴(A)，与电机驱动连接的第二输入轴(M)，与前桥连接的第一输出轴(B)，与后桥连接的第二输出轴(C)及中间轴(D)，第一输入轴(A)与第二输出轴(C)呈同轴布置，互相提供径向支撑，在第一输入轴(A)上同轴布置有双向换挡锁止同步机构(S₁)；第二输入轴(M)经固定速比与中间轴(D)旋转驱动连接；第一输出轴(B)与第二输出轴(C)旋转驱动连接。与现有技术相比，本实用新型为多桥驱动汽车提供了一种低成本，模块化且具速比匹配灵活的混合动力化方案，同时实现了停车发电机及无动力中断换挡等功能。

主权项

一种定轴式混合动力车用链式电动化分动器，包括经由变速器与内燃机连接的第一输入轴(A)，与电机驱动连接的第二输入轴(M)，与前桥连接的第一输出轴(B)，与后桥连接的第二输出轴(C)及中间轴(D)，其特征在于，所述的第一输入轴(A)与第二输出轴(C)呈同轴布置，互相提供径向支撑，在第一输入轴(A)上同轴布置有双向换挡锁止同步机构(S₁)；所述的第二输入轴(M)经固定速比与中间轴(D)旋转驱动连接；所述的第二输出轴(C)上布置有主动链轮(7)，所述的第一输出轴(B)上布置有从动链轮(8)，所述的主动链轮(7)经传动链(9)驱动从动链轮(8)旋转；所述的中间轴(D)经若干齿轮副及双向换挡锁止同步机构(S₁)构成第一输入轴(A)至第二输出轴(C)的至少两个互斥的固定速比和至少一个空挡。