[实用新型]中央传动锥齿轮机构有效
| 申请号： | 201620039704.4 | 申请日： | 2016-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN205315667U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 王帅;江平;江建文;李超;李陆俊;罗敏 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H55/17 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人： | 胡亮 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中央传动锥齿轮机构，包括用于接入发动机传送出来的功率和扭矩的第一锥齿轮；用于传递第一锥齿轮接入的功率和扭矩的驱动轴；与驱动轴相连，用于承接驱动轴传递的功率和扭矩的第二锥齿轮；用于定位支撑第一锥齿轮和第二锥齿轮的机匣；以及设置在驱动轴上，用于锁紧第二锥齿轮的锁定装置；第一锥齿轮和驱动轴采用一体化成型设计，第一锥齿轮、驱动轴、第二锥齿轮和锁定装置形成整体结构。本实用新型提供的中央传动锥齿轮机构，采用一体化设计方法，使得第一锥齿轮、驱动轴以及第二锥齿轮形成整体式结构，简化了中央传动机构的结构，实现了齿轮所受轴向载荷的相互抵消，提高了机构的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 中央 传动 齿轮 机构 | ||
【主权项】：
一种中央传动锥齿轮机构，其特征在于，包括用于接入发动机传送出来的功率和扭矩的第一锥齿轮(10)；用于传递所述第一锥齿轮(10)接入的所述功率和扭矩的驱动轴(20)；与所述驱动轴(20)相连，用于承接所述驱动轴(20)传递的所述功率和扭矩的第二锥齿轮(30)；用于定位支撑所述第一锥齿轮(10)和所述第二锥齿轮(30)的机匣(40)；以及设置在所述驱动轴(20)上，用于锁紧所述第二锥齿轮(30)的锁定装置；所述第一锥齿轮(10)和所述驱动轴(20)采用一体化成型设计，所述第一锥齿轮(10)、所述驱动轴(20)、所述第二锥齿轮(30)和所述锁定装置形成整体结构。
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