[实用新型]牵引梁有效
| 申请号： | 201620017526.5 | 申请日： | 2016-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN205652138U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 林庆琳;孙现亮;陈书翔;田爱琴;丁叁叁;李吉春;郑伟;寇福俊;龚明;孙彦彬 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;赵婷 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种牵引梁，包括两根并排设置的牵引梁单件，所述两根牵引梁单件的前端分别设置有向相反方向弯折的弯折部，从而在所述牵引梁的前端形成喇叭口，所述牵引梁的前端与车体缓冲梁连接，而其后端则与枕梁连接。所述的牵引梁使车体枕梁和缓冲梁安全连接，满足了车体强度要求，牵引梁前端设置成喇叭口结构，从而满足车钩的转角要求，车钩安装座通过铆钉与牵引梁连接，焊接热输入，增加了安全性能，通过补强板的加强作用使该牵引梁的结构更加安全可靠。所述牵引梁单件为通长6系化口型型材，抗应力抗腐蚀比较突出，通长型材可以降低加工难度；采用型材和板材焊接而成既考虑了减重要求，又满足了足够的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 | ||
【主权项】：
一种牵引梁，其特征在于，包括两根并排设置的牵引梁单件(1)，所述两根牵引梁单件(1)的前端分别设置有向相反方向弯折的弯折部(11)，从而在所述牵引梁的前端形成喇叭口(2)，所述牵引梁的前端与车体缓冲梁(7)连接，而其后端则与枕梁(8)连接。
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