[发明专利]一种车载空调循环模式控制方法

摘要

本发明提供车载空调循环模式控制方法，方法包括：S1、开启最大制冷模式；S2、获取当前车内初始温度T_车内，并获得所述当前车内初始温度T_车内的循环模式切换温度下降值T_标；S3、获取系统最低设置温度T_设，计算所述当前车内初始温度T_车内和所述系统最低设置温度T_设的目标温度差ΔT_内设＝T_车内‑T_设；S4、比较所述目标温度差ΔT_内设与所述循环模式切换温度下降值T_标的大小，若ΔT_内设>T_标，则打开外循环，否则打开内循环。本发明实现了汽车空调循环模式的自动切换，节省能源，并提高空调的健康度。

主权项

1.一种车载空调循环模式控制方法，其特征在于，包括：S1、开启最大制冷模式；S2、获取当前车内初始温度T_车内，并获得所述当前车内初始温度T_车内的循环模式切换温度下降值T_标；S3、获取系统最低设置温度T_设，计算所述当前车内初始温度T_车内和所述系统最低设置温度T_设的目标温度差ΔT_内设＝T_车内‑T_设；S4、比较所述目标温度差ΔT_内设与所述循环模式切换温度下降值T_标的大小，若ΔT_内设>T_标，则打开外循环，否则打开内循环；所述循环模式切换温度下降值T_标的标定方法如下：S101、在最大制冷模式下，将循环模式设置为内循环，测量将车内温度降低到系统最低设置温度T_设压缩机所需要做的功为W_内；S102、最大制冷模式下，将循环模式设置为自动，当ΔT_内设>T_标时，测量将车内温度降低到ΔT_内设＝T_标压缩机需要做的功为W_外；当ΔT_内设<T_标时，测量将车内温度降低到系统最低设置温度T_设压缩机所需要做的功为W_内1；S103、当T_标的值使得W_内＝W_外+W_内1，则T_标即为所求。