[发明专利]一种电动汽车电源系统充电加热控制方法有效
| 申请号： | 201611249783.2 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN106785120B | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 田云芳;吕少锋;孙君起;王文武;李若帆 | 申请（专利权）人： | 洛阳宝盈智控科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 471003 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车电源系统充电加热控制方法，在电池充电开始前，首先检测电池模块的温度，当电池模块的最低温度低于设定值时，由充电机输出电流流经加热装置对电池模块进行加热，加热过程中实时计算加热装置的电流，将此电流作为请求电流再次发送给充电机，继续对电池加热，当电池模块最低温度高于设定值时，停止加热，进入充电模式。通过在电池模块内增设加热装置，解决了低温环境下电池的容量衰减严重和充放电能力下降的问题。通过本发明实现了低温环境下的电池充电合理和充电安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电源 系统 充电 加热 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电源系统充电加热控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)检测电池模块的温度，当电池模块的最低温度低于第一设定值时，对电池模块预加热；2)采集电池模块的充放电流Ih、充电机的输出电流Ic，若电池处于充电状态，则流入加热模块的电流Iq＝Ic‑Ih；若电池处于放电状态，则流入加热模块的电流Iq＝Ic+Ih，以流入加热模块的电流Iq作为请求电流，由电池管理系统发送给充电机，调整充电机的输出电流，对电池模块加热；3)当电池模块的最低温度高于第二设定值时，停止加热，进行充电。
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