[发明专利]车载装置及其信号处理方法有效
| 申请号： | 201611246692.3 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108616316B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 白承浚;崔重汉 | 申请（专利权）人： | 艾尔珀因特株式会社 |
| 主分类号： | H04B17/29 | 分类号： | H04B17/29;H04B17/318;H04W76/10;G07B15/06 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 魏彦 |
| 地址： | 韩国大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种与路边基站进行通信的车载装置，包括：多个天线；选择部；以及控制部，通过选出的天线来与第一路边基站及第二路边基站进行通信，从而形成链路，控制部对从第一路边基站获取的第一接收信号强度及从第二路边基站获取的第一接收信号强度的大小进行第一次比较，控制部对从第一路边基站获取的第二接收信号强度及从第二路边基站获取的第一接收信号强度的大小进行第二次比较，当第一次比较结果和第二次比较结果相同时，控制部将第一路边基站及第二路边基站中的接收信号强度强的路边基站确定为主机路边基站，控制部通过向确定的主机路边基站发送车辆服务表分组，并接收响应信号来形成链路。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 装置 及其 信号 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种与路边基站进行通信的车载装置，其特征在于，包括：多个天线，与第一路边基站及第二路边基站收发无线信号，并且以相互不同的角度排列到天线板上；选择部，在所述多个天线中选择对接收信号强度最强的接收信号进行接收的天线；以及控制部，通过所述选出的天线来与第一路边基站及第二路边基站进行通信，从而形成链路，所述控制部对从所述第一路边基站获取的第一接收信号强度(RSSI_A1)及从所述第二路边基站获取的第一接收信号强度(RSSI_B1)的大小进行第一次比较，所述控制部对从第一路边基站获取的第二接收信号强度(RSSI_A2)及从第二路边基站获取的所述第一接收信号强度(RSSI_B1)的大小进行第二次比较，当所述第一次比较结果及第二次比较结果皆为从所述第一路边基站及第二路边基站中的某一路边基站获取的接收信号强度大于从另一路边基站获取的接收信号强度时，所述控制部将所述第一路边基站及第二路边基站中的接收信号强度强的路边基站确定为主机路边基站，所述控制部通过向所述确定的主机路边基站发送车辆服务表分组并接收响应(ACK)信号来形成链路。
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