[发明专利]一种衬砌台车

摘要

衬砌台车涉及一种导管式混凝土分层逐窗入模衬砌浇筑台车。主要是为解决现有衬砌台车调整软管入窗费时费力等问题而设计的。它包括车体，输浆管与泵车相连，输浆管的上端通过三通与左、右主导流管相连，左、右主导流管上都有阀门，左、主导流管分别与左、右浇筑系统相连；左或右浇筑系统包括支导流管，支导流管上连三级分流管，三级分流管上有第三阀门，三级分流管与三通A连，三通A连三级分流软管和二级分流管，二级分流管上有第二阀门，二级分流管与三通B连，三通B上还连接有二级分流软管和一级分流管，一级分流管上有第一阀门，一级分流管的下端连接有一级分流软管。优点是实现由下至上逐窗入模分层浇筑。

主权项

1.一种衬砌台车，包括与现有衬砌台车结构相同的车体（1），其特征是：还包括输浆管（2），输浆管的下端与泵车（3）的出浆口相连，输浆管的上端连接有三通，三通的另外两个口分别与左主导流管（4）和右主导流管（5）相连接，左主导流管和右主导流管上都设有主导流管阀门（6），其中左主导流管的另一端连接有左浇筑系统，右主导流管的另一端连接有右浇筑系统，所述左浇筑系统的结构与右浇筑系统的结构相同，所述的左浇筑系统和右浇筑系统都固定在台车桁架上；所述的左浇筑系统包括：与左主导流管连接的支导流管（7），支导流管上连接有若干根三级分流管（8），位于中间的三级分流管和支导流管通过三通连接，位于两端的三级分流管和支导流管通过弯头连接，每根三级分流管的顶部都设有第三阀门（9），还包括与三级分流管数量相同的三通A（10），各三级分流管的底端分别与各三通A朝上的竖直口相连，每个三通A的水平口上都连接有一个三级分流软管（11）；每个三通A朝下的竖直口上都连接有一个二级分流管（12），每个二级分流管上都设有第二阀门（13），还包括与二级分流管数量相同的三通B（14），各二级分流管的底端分别与各三通B朝上的竖直口相连，每个三通B的水平口上都连接有一个二级分流软管（15）；每个三通B朝下的竖直口上都连接有一个一级分流管（16），每个一级分流管上都设有第一阀门（17），每个一级分流管的下端都连接有一级分流软管（18）；所述的右浇筑系统包括：与右主导流管连接的支导流管，支导流管上连接有若干根三级分流管，位于中间的三级分流管和支导流管通过三通连接，位于两端的三级分流管和支导流管通过弯头连接，每根三级分流管的顶部都设有第三阀门，还包括与三级分流管数量相同的三通A，各三级分流管的底端分别与各三通A朝上的竖直口相连，每个三通A的水平口上都连接有一个三级分流软管；每个三通A朝下的竖直口上都连接有一个二级分流管，每个二级分流管上都设有第二阀门，还包括与二级分流管数量相同的三通B，各二级分流管的底端分别与各三通B朝上的竖直口相连，每个三通B的水平口上都连接有一个二级分流软管；每个三通B朝下的竖直口上都连接有一个一级分流管，每个一级分流管上都设有第一阀门，每个一级分流管的下端都连接有一级分流软管。