[发明专利]汽车用主副式板弹簧总成及其制造方法和设计方法

摘要

汽车用主副式板弹簧总成，包括金属片簧叠置而成的主簧和叠装在主簧上面的副簧组件，其特征在于所述的副簧组件包括向下凸起的圆弧状的副簧、粘结在副簧上表面中间位置的上压板和粘结在副簧下表面中间位置的弹性垫片，所述的副簧为复合材料板弹簧，所述上压板边缘与副簧为弹性接触。本发明的汽车用主副式板弹簧总成，可满足汽车轻量化的要求、提高汽车驾驶舒适度、延长板弹簧使用寿命并提高板弹簧的使用可靠性，本发明还提供汽车用主副式板弹簧总成的制造方法和设计方法。

主权项

1.汽车用主副式板弹簧总成的设计方法，汽车用主副式板弹簧总成，包括金属片簧叠置而成的主簧（1）和叠装在主簧（1）上面的副簧组件（2），其特征在于所述的副簧组件（2）包括向下凸起的圆弧状的副簧（21）、粘结在副簧（21）上表面中间位置的上压板（22）和粘结在副簧（21）下表面中间位置的弹性垫片（23），所述的的副簧（21）为复合材料板弹簧，所述上压板（22）边缘与副簧（21）为弹性接触；根据汽车用主副式弹簧总成的承载要求进行设计，其特征在于：（一）通过设计副簧（21）的厚度，来调节副簧的刚度和力学性能， 并且使副簧（21）在承载过程中应力沿长度方向均匀分布；（二）在满足副簧（21）在承载过程中应力沿长度方向均匀分布和保证副簧的刚度和力学性能的前提下，通过设计副簧（21）的弧高H，来调节汽车用主副式板弹簧总成的变刚度拐点的位置；（三）在满足副簧（21）在承载过程中应力沿长度方向均匀分布和保证副簧的刚度和力学性能的前提下，通过设计副簧（21）中间位置的厚度D，从而调节汽车用主副式板弹簧总成的二级刚度。