[发明专利]用于减少车辆中的燃料消耗的系统及方法有效
| 申请号： | 201611177477.2 | 申请日： | 2016-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN106945532B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | J.J.沃尔夫;A.K.库马;H.T.杨;J.D.库特库勒;M.V.博里森科;E.佩特拉克 | 申请（专利权）人： | 通用全球采购有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L50/16 | 分类号： | B60L50/16;B60L15/00;B60L1/00;B60L50/61;B60L53/24;B60L7/10;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 南毅宁 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 驱动系统包括：引擎；交流发电机，与引擎耦合，交流发电机配置成给至少一个辅助负荷供电；牵引马达系统，与车辆的驱动车轮在操作上耦合，牵引马达系统配置用于从交流发电机接收初级电功率，并且用于响应于初级电功率而推进车辆；以及马达，与牵引马达系统电连接，并且，与引擎机械地耦合。马达配置成在牵引马达系统的操作的动态制动模式中，从牵引马达系统接收电功率，并且，在动态制动模式期间，将功率传递至引擎。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 车辆 中的 燃料 消耗 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的驱动系统，包含：引擎；交流发电机，与所述引擎耦合，所述交流发电机配置成给至少一个辅助负荷供电；牵引马达系统，与所述车辆的驱动车轮在操作上耦合，所述牵引马达系统配置用于从所述交流发电机接收初级电功率，并且用于响应于所述初级电功率而推进所述车辆；以及马达，与所述牵引马达系统电连接，并且与所述引擎机械地耦合，所述马达配置成在所述牵引马达系统的操作的动态制动模式中，从所述牵引马达系统接收电功率，并且在所述动态制动模式期间，将功率传递至所述引擎。
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