[发明专利]电动车线束式功率控制器

摘要

一种电动车线束式功率控制器，由插座、插头、电缆线、功率输出插座、带散热片的插片、前PCB板、后PCB板组成，其要点在于所述的插座中心有9个母头插眼，插座内部安装有前、后PCB板，前PCB板与母头插眼的一端焊接在一起，后PCB板上焊接有单片机和6个P‑MOS管，并将其输出巧妙地送往功率输出插座；所述的9芯电缆线穿过插头尾盖、插头柱后与插头锁体上的9根公头插针相连，所述的公头插针插入插座本体的母头插眼中后，控制线分别与单片机上的I/O口相连，单片机将控制P‑MOS管的功率输出。本发明的意义是，电动车线束式功率控制器对于电动车车载电器的线束控制，提供了一种低成本、多路无触点的功率解决方案。

主权项

一种电动车线束式功率控制器，包括插座、插头、控制器和电缆线四个部分，其特征在于：所述的插座由插座本体（1）、母头插眼（12）、插座帽盖（11）三部分组成，插座本体（1）为外部圆形、内部为空心六边形的柱体，插座本体（1）的外侧壁上开有一个带缺边的锁口（13），六边形的空心柱体上开有6个用于固定P‑MOS管（62）的紧固孔（14），中心位置有9个母头插眼（12），2个较大的插眼为电池B+、电池B‑，7个较小的插眼分别为6根信号控制线和一个公共地；所述的插座帽盖（11）是外部为多面形、内部为六边形的柱体，帽盖顶端上开有6个矩形插口（15），功率输出插座（4）插入安装在插座帽盖（11）的矩形插口（15）中；所述的控制器包括前PCB板（6）和后PCB板（61），所述的前PCB板（6）为六边形，与母头插眼（12）另一端焊接在一起，然后前PCB板（6）通过铜支柱（63）与同为为六边形的后PCB板（61）焊接成一体，所述的后PCB板（61）上焊接有单片机（64）和P‑MOS管（62），P‑MOS管（62）的散热面紧贴带散热片的插片（5），再与插座（1）内部的六边形的柱体壁相接，带散热片的插片（5）的一端穿过插座帽盖（11）的矩形插口（15），直接作为功率输出插座（4）的一根插针，功率输出插座（4）的另一根插针与电池B‑端相连，所述的前PCB板（6）与后PCB板（61）均安装在插座本体（1）中；所述的插头由插头锁体（2）、插头柱（21）、插头尾盖（22）、公头插针（23）三部分组成，9芯的公头插针（23）安装在插头锁体（2）中，所述的9芯电缆线（3），一端穿过插头尾盖（22）、插头柱（21）后与公头插针（23）焊接在一起，电缆线（3）的另一端与电动车上的中央控制器相连；所述的插头锁体（2）内壁上有一个带弹簧的锁头，当插头上的公头插针（23）插入插座本体（1）的母头插眼（12）中后，有机械和电气两种连接方式：机械上，插头上带弹簧的锁头会顺时针自动回位，插头锁体（2）内壁上的锁头将挂住插座本体（1）上外侧壁的锁口（13），插头锁体（2）和插座本体（1）分离时，只需逆时针转动插头锁体（2），锁头将会偏离锁口（13），便可拔出插头锁体（2）；电气上，来自9芯电缆线（3）的信号将通过公头插针（23）、母头插眼（12）而传递到前PCB板（6）上，再通过铜支柱（63）传递到后PCB板（61）上，再由单片机（64）处理后控制P‑MOS管（62）的功率输出。