[发明专利]一种利用交通冲突计算菱形立交减速匝道长度的方法

摘要

本发明所揭示的利用交通冲突测评菱形立交平面交叉口安全性能的方法，其包括内容如下：冲突延误模型建立；匝道长度因素分析；匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数量由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和。

主权项

一种利用交通冲突计算菱形立交减速匝道长度的方法，其特征在于，具体包括如下内容：冲突延误模型建立：模型中冲突点只有出口左转驶出匝道和进口左转驶入匝道情况，不考虑分合流引起的冲突，且出口左转的车流和进口左转的车流均为随机交通流，交通流的饱和度小于1，冲突点内的交通流处于排队状态；匝道长度因素分析：匝道长度由冲突区延误车辆数决定，而冲突区延误车辆数量由单位时间内车辆延误数量和车辆平均延误时间决定；单位时间内车辆延误数量指一次性通过冲突区的车辆数与单位时间通过冲突区车辆数之差，其中一次性通过冲突区车辆数由出现一种车流的概率以及该车流通过车头时距的概率决定，而单位时间通过冲突区车辆数由一次性通过冲突区车辆数与车流流率决定；平均延误时间指车流在冲突区发生延误时间之和，具体包括排队延误，等待延误和加减速延误。