[发明专利]一种系留气球自供电系统在审
| 申请号： | 201611099768.4 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106532915A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 龙细英;张金华;彭雷明;彭敏 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 448035 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出一种系留气球自供电系统，包括球载柴油发电机组、电能转换设备、球载蓄电池组和智能充电控制器；油机组提供220V交流电，经过电能转换设备转换为系留气球球载用电系统和设备所需电压后，输入智能充电控制器；油机组还直接连接智能充电控制器，提供向球载蓄电池组充电电压；球载蓄电池组与智能充电控制器连接，通过智能充电控制器充电，或向智能充电控制器提供供电电压；球载蓄电池组向智能充电控制器提供自身状态信号；智能充电控制器通过通讯模块与球载计算机连接，向球载计算机提供球载蓄电池组状态信号。本发明供电系统油机组和球载蓄电池组交替供电，保证球载用电设备正常工作，突破了目前系留气球缆绳高压传输供电模式的局限性，拓宽了系留气球的应用领域。 | ||
| 搜索关键词： | 种系 气球 供电系统 | ||
【主权项】：
一种系留气球自供电系统，其特征在于：包括球载柴油发电机组、电能转换设备、球载蓄电池组和智能充电控制器；球载柴油发电机组提供220V交流电，经过电能转换设备转换为系留气球球载用电系统和设备所需电压后，输入智能充电控制器；球载柴油发电机组还直接连接智能充电控制器，提供向球载蓄电池组充电电压；球载蓄电池组与智能充电控制器连接，通过智能充电控制器充电，或向智能充电控制器提供供电电压；球载蓄电池组向智能充电控制器提供自身状态信号；智能充电控制器通过通讯模块与球载计算机连接，向球载计算机提供球载蓄电池组状态信号。
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