[发明专利]一种混合动力离合器控制结构及方法有效
| 申请号： | 201611085737.3 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106438762B | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 陈红权;毛正松;郭良石 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力离合器控制结构及方法，一方面，本发明提供了一种混合动力离合器控制方法，该方法采用到电磁阀、离合器分泵和控制器，该方法还包括半联动起步过程S1、柔性分离过程S2、快速结合过程S3、快速分离过程S4四种处理过程。另一方面，本发明提供了一种混合动力离合器控制结构。本发明可有效的对离合器进行精密控制，并实现离合器的快速分离、快速结合、柔性分离、半联动起步功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 离合器 控制 结构 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力离合器控制方法，该方法采用到电磁阀、离合器分泵和控制器，其特征在于，该方法还包括半联动起步过程S1、柔性分离过程S2、快速结合过程S3、快速分离过程S4四种处理过程：半联动起步过程S1包括如下处理步骤：步骤S1.1：控制器发送的PWM信号的占空比以设定的速率从100％降至设定值，使离合器接触，从而使汽车开始起步，步骤S1.2：汽车开始起步后，控制器控制PWM信号的占空比在设定时间内保持为设定值，使汽车进行起步加速，步骤S1.3：汽车进行起步加速后，控制器控制PWM信号的占空比以设定的速率降至0％，使离合器完全结合；柔性分离过程S2：控制器发送的PWM信号的占空比以设定的速率从0％增至100％，使离合器完全分离；快速结合过程S3：控制器发送占空比为不大于10％的PWM信号，使离合器快速结合；快速分离过程S4：控制器发送占空比为不小于90％的PWM信号，使离合器快速分离。
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