[发明专利]一种电动汽车车载动力电池电量计量方法在审
申请号: | 201611078219.9 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106597302A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 柳宇航;伍罡;杨磊;臧其威;谷岭;刘麟;陈文礼 | 申请(专利权)人: | 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司;国家电网公司;国网重庆市电力公司电力科学研究院 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;B60L11/18 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 102200 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车车载动力电池电量计量方法1)通过电流采样模块将车载蓄电池的放电电流采样后转换成电压信号传送给主控装置;2)通过多个电流采样模块将车载空调、视频播放设备以及照明设备分别与主控装置连接;3)通过主控装置内设置的数据处理模块将实时接收的电压信号通过滤波算法处理得到电量信号,并通过图像成形模块转换成图像信号显示;车载空调、视频播放设备以及照明设备的消耗电量也一并显示;4)通过主控装置内设置的距离测量模块测量电动汽车当前位置至最近充电站的距离,数据处理模块根据电动汽车的当前能耗、蓄电池的当前电量,得到该电动汽车还能运行的最大距离,并提醒驾驶人员进行电量分布调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 车载 动力电池 电量 计量 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车车载动力电池电量计量方法,其特征在于,该方法包括:步骤1)通过电流采样模块将车载蓄电池的放电电流采样后转换成电压信号传送给主控装置;步骤2)通过多个电流采样模块将车载空调、视频播放设备以及照明设备分别与所述主控装置连接;步骤3)通过所述主控装置内设置的数据处理模块将实时接收的所述电压信号通过滤波算法处理得到电量信号,并通过图像成形模块将所述电量信号转换成图像信号,显示在所述主控装置的显示屏上;同时,所述车载空调、视频播放设备以及照明设备的消耗电量也一并显示;步骤4)通过所述主控装置内设置的距离测量模块测量电动汽车当前位置至最近充电站的距离,所述数据处理模块根据电动汽车的当前能耗、蓄电池的当前电量,得到该电动汽车还能运行的最大距离,并提醒驾驶人员运行至目的地或者最近充电站之前是否需要关闭或者调控部分负载以减少电动汽车的耗电量。
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