[发明专利]机动车辆的有源分路器

摘要

一种用于车辆的分路器系统包括具有第一分路器主体的分路器主体。所示车辆包括车辆主体，该车辆主体沿着纵向主体轴线布置并具有配置成面向进入的环境气流的第一车辆主体端。分路器主体被可移动地安装在第一车辆主体端，并且当车辆运行时，在第一车辆主体端产生空气动力学向下力。分路器系统也包括配置成沿着纵向主体轴线远离进入入射气流中的第一车辆主体端且朝着离开入射气流的第一车辆主体端而选择地平移分路器主体的机构。机构对分路器主体的平移继而调整分路器主体在第一车辆主体端上产生的空气动力学向下力。

主权项

1.一种用于具有车轮、方向盘、和车辆主体的车辆的分路器系统，所述车辆主体沿着纵向主体轴线布置并包括配置成面向进入的环境气流的第一车辆主体端，所述分路器系统包括：分路器主体，其配置成可移动地安装在第一车辆主体端并当车辆运行时，在第一车辆主体端产生空气动力学向下力的；以及机构，其配置成沿着所述纵向主体轴线远离进入入射气流的所述第一车辆主体端且朝向离开所述入射气流的所述第一车辆主体端而选择性地平移所述分路器主体，以从而调整所述分路器主体在所述第一车辆主体端产生的空气动力学向下力；以及电子控制器，其配置成控制所述机构；第一传感器，其配置成检测所述车轮的转速并将检测的所述车轮的转速传递到所述控制器；第二传感器，其配置成检测所述车辆主体的偏航角速度并将检测的偏航角速度传递到所述控制器；第三传感器，其配置成检测环境气流相对于所述车辆的速度并将检测的环境气流的速度传递到所述控制器；第四传感器，其配置成检测所述方向盘的角度并将检测到的所述方向盘的角度传递到所述控制器；其中，所述控制器配置成响应于所述检测的偏航角速度、所述检测的方向盘的角度、以及所述检测的所述车轮的转速和所述环境气流的速度中的至少一者，而在车辆转弯期间，通过机构，相对于所述第一车辆主体端沿着所述纵向主体轴线选择地平移所述分路器主体，以从而改变在所述第一车辆主体端上的所述空气动力学向下力并且控制所述检测的偏航角速度。