[发明专利]车辆用锁止解锁系统有效

专利信息
申请号: 201611027708.1 申请日: 2016-11-09
公开(公告)号: CN106965770B 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 西山茂树;舟山友幸;吉原彻 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60R25/01 分类号: B60R25/01;B60R25/40;B60R25/31;B60R25/24
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种抑制车载机的耗电量的增加的车辆用锁止解锁系统。便携机具备:第一通信控制部,其回复针对第一请求信号的第一应答信号;以及第二通信控制部,其在通过第二请求信号的电磁感应而被供电时回复第二应答信号。车载机具备:操作检测部,其检测车辆附近的用户用于对车门进行解锁或锁止的用户操作;第一对照控制部,其在未检测到上述用户操作时进行发送上述第一请求信号且开始对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制;第二对照控制部,其进行发送上述第二请求信号且对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制;以及指示部,其在不存在上述第一应答信号的回复且持续检测到上述用户操作的情况下从上述第一对照控制向上述第二对照控制切换。
搜索关键词: 车辆 用锁止 解锁 系统
【主权项】:
1.一种车辆用锁止解锁系统,其具有搭载于车辆的车载机以及用户能够携带的便携机,并通过所述车载机与所述便携机之间的无线通信而进行所述车辆的车门的锁止解锁,其中,所述便携机具备:电池;第一通信控制部,当接收到从所述车载机发送的第一请求信号时,该第一通信控制部回复包含所述便携机的第一识别码的第一应答信号;以及第二通信控制部,当通过利用从所述车载机发送的第二请求信号所产生的电磁感应而被供电时,该第二通信控制部回复包含所述便携机的第二识别码的第二应答信号,当所述电池被耗尽时,所述第一通信控制部无法进行所述第一应答信号的回复,所述车载机具备:操作检测部,该操作检测部检测所述车辆的附近的所述用户用于对所述车门进行解锁或锁止的用户操作;第一对照控制部,在由所述操作检测部检测到所述用户操作的情况下,该第一对照控制部开始进行通过发送所述第一请求信号、且接收所述第一应答信号的第一无线通信认证模式而对照所述第一识别码的第一对照控制;第二对照控制部,该第二对照控制部进行通过发送所述第二请求信号、且接收所述第二应答信号的第二无线通信认证模式而对照所述第二识别码的第二对照控制;锁止解锁控制部,该锁止解锁控制部基于所述第一对照控制或所述第二对照控制的对照结果而进行所述车门的锁止解锁;回复判定部,该回复判定部判定在所述第一请求信号的发送之后是否存在所述第一应答信号的回复;检测判定部,在由所述回复判定部判定为不存在所述第一应答信号的回复的情况下,该检测判定部判定是否由所述操作检测部持续检测到所述用户操作;以及指示部,在利用所述检测判定部判定为未由所述操作检测部持续检测到所述用户操作的情况下,该指示部对所述第一对照控制部指示所述第一对照控制的结束,在利用所述检测判定部判定为由所述操作检测部持续检测到所述用户操作的情况下,该指示部对所述第一对照控制部指示所述第一对照控制的结束,且对所述第二对照控制部指示所述第二对照控制的开始。
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