[发明专利]一种车辆经济行驶辅助方法和装置有效
| 申请号： | 201611020110.X | 申请日： | 2016-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN108068732B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 宋昕;李元伟;田杰安;姜德军;刘积成;李高维 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆经济行驶辅助方法和装置，根据车辆系统存储的与风阻和滚阻相关的参数及整车状态参数、由驾乘人员录入车辆驾驶参数及由车辆采集系统采集的车辆运行信息对车辆行驶过程中的经济档位和经济速度进行计算，当计算结果满足驾驶人员的要求时，向驾驶人员提供车辆运行的经济档位和经济速度，从而改变驾驶行为，达到降低油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 方法和装置 经济档位 车辆行驶过程 车辆运行信息 行驶 驾驶 采集系统 车辆驾驶 车辆系统 车辆运行 驾驶行为 整车状态 风阻 油耗 录入 存储 采集 | ||
【主权项】：
1.一种车辆经济行驶辅助方法，其特征为，包括以下步骤：/n1)采集车辆运行信息以及车辆驾驶参数，所述车辆运行信息至少包括当前车速v、发动机转速n和发动机扭矩T，所述车辆驾驶参数包括由驾驶人员录入的可接受的速度变化范围±⊿X km/h；/n2)判断车速是否稳定；/n3)若车速稳定，则在驾驶员可接受的速度变化范围内，离散的选取至少两个模拟车速；/n4)计算各模拟车速在不同档位下相对于实际车速的油耗降低率θ1；/n5)选取最大的油耗降低率θ1作为最优油耗降低率θ；/n6)输出最优油耗降低率θ对应的模拟车速以及档位；/n步骤4)中计算任一模拟车速在不同档位下的油耗降低率θ1的过程为：/na)根据车速与发动机转速在各个档位下的对应关系，确定该模拟车速在该档位对应的发动机转速n′，同时计算该模拟车速下的发动机扭矩T′，参考发动机万有特性曲线图，得到对应的有效燃油消耗率g
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