[发明专利]汽车发动机零流量冷却系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机零流量冷却系统及其控制方法，发动机出水盖安装在发动机本体缸盖的后端，第一冷却液控制阀安装在发动机出水盖上，并串联在发动机出水盖的旁通回路中；第二冷却液控制阀串联在机油冷却器、暖风机冷却液回路中，控制通过机油冷却器、暖风机冷却液的流动；散热器进水管与发动机出水盖接头连接，散热器出水管与电子节温器连接，电子节温器对经过散热器冷却的冷却液流动进行控制。可以缩短发动机热机时间，降低汽车发动机燃油消耗，减少由于发动机热机慢导致的零部件磨损，延长发动机使用寿命。

主权项

1.汽车发动机零流量冷却系统，包括发动机出水盖、第一冷却液控制阀、第二冷却液控制阀和电子节温器，其特征在于，发动机出水盖与发动机本体缸盖的后端连接，发动机出水盖的出口分别连接第一冷却液控制阀和散热器，机油冷却器安装在发动机本体缸体上，机油冷却器的入口与发动机本体缸体连接,机油冷却器出口通过暖风机与第二冷却液控制阀连接，第一冷却液控制阀、第二冷却液控制阀、涡轮增压器和电子节温器出口均与发动机供水泵入口连接，发动机供水泵安装在发动机本体缸体上，且发动机供水泵的出口分别与发动机本体缸体和电子辅助水泵的入口连接，电子辅助水泵的出口与涡轮增压器入口连接，散热器的出口连接电子节温器的入口，散热器上连接有膨胀水壶。