[发明专利]用于双燃料喷射的方法和系统在审
| 申请号： | 201610972248.3 | 申请日： | 2016-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN106677910A | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | P·霍拉;M·C·法默;E·D·桑伯恩;D·杜莎;J·L·托马斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请涉及用于双燃料喷射的方法和系统，提供了通过选择性地重新激活直接燃料喷射器来减小进气道喷射燃料误差的方法和系统。响应于当仅经由进气道喷射向汽缸输送燃料时接收的驾驶员要求的增加，其中驾驶员要求的增加在进气道喷射窗口的后期被接收，进气道喷射误差通过在同一发动机循环重新激活直接喷射器并且经由直接喷射器输送对应于误差的燃料质量的至少一部分来解决。此外，如果可能的话，燃料质量的一部分可以在同一发动机循环通过延长喷射结束正时而由进气道喷射器输送。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 喷射 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的方法，其包含：在进气道喷射器和直接喷射器中的每一个被启用的情况下以第一模式运转，其中进气道喷射燃料误差通过所述直接喷射器经由燃料喷射进行补偿；在所述进气道喷射器被启用并且所述直接喷射器被禁用的情况下以第二模式运转，其中所述直接喷射器响应于所述进气道喷射燃料误差而被选择性地重新启用，所述误差然后在共同的燃烧事件经由进气道喷射和直接喷射中的每一种进行补偿；以及在所述进气道喷射器被启用并且所述直接喷射器被禁用的情况下以第三模式运转，其中所述直接喷射器响应于所述进气道喷射燃料误差而被选择性地重新启用，所述误差在所述共同的燃烧事件仅经由直接喷射进行补偿。
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