[发明专利]城市大运量轨道交通与接驳方式间换乘惩罚系数测定方法在审
| 申请号： | 201610965959.8 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106570265A | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 龚小林;过秀成;窦雪萍 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06Q50/26;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 郑立发 |
| 地址： | 210096 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数测定方法，根据城市大运量轨道交通的接驳方式类型和换乘方向，划分大运量轨道交通与接驳方式之间的换乘类型；根据大运量轨道交通出行者的接驳方式选择机理，建立接驳方式选择模型和接驳出行效用函数，定义大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数的计算公式；设计大运量轨道交通出行者出行调查表，辅以基于网络地图的出行路径查询和出行信息提取方法，获取出行者属性信息、实际被选择和潜在可选择的接驳方式的出行时间与出行费用等出行信息，进而标定接驳出行效用函数中解释变量的参数、计算换乘惩罚系数。本发明用于量化接驳换乘惩罚阻抗，提高出行效用建模的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 运量 轨道交通 接驳 方式 换乘 惩罚 系数 测定 方法 | ||
【主权项】：
一种城市大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数测定方法,其特征在于，该测定方法包括如下步骤：第一步：根据城市大运量轨道交通的接驳方式类型和换乘方向，划分大运量轨道交通与接驳方式之间的换乘类型；第二步：根据大运量轨道交通出行者的接驳方式选择机理，建立大运量轨道交通接入端和接出端的接驳方式选择模型和接驳出行效用函数，定义大运量轨道交通与接驳方式之间换乘惩罚系数的计算公式；第三步：设计大运量轨道交通出行者出行调查表，辅以基于网络地图的出行路径查询和出行信息提取方法，获取出行者属性信息、实际被选择和潜在可选择的接驳方式的出行时间与出行费用等出行信息；第四步：标定接驳出行效用函数中解释变量的参数并计算接驳换乘惩罚系数。
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