[发明专利]一种柴油机SCR催化器硫中毒消除装置及其使用方法

摘要

一种柴油机SCR催化器硫中毒消除装置，包括DOC、DPF、SCR催化器、带电控调节阀的旁通管路、后处理控制器，DOC的进气端依次通过进气管路、涡轮增压器与发动机排气管连通，排气端通过DPF与SCR催化器相通，旁通管路的进、排气端分别与排气管、进气管路相通，进气管路上设置有一号温度传感器、一号NO_X传感器、DPF再生燃油喷嘴，DPF的进、排气端均设置有压力传感器，SCR催化器的进、排气端分别设置有二号温度传感器、二号NO_X传感器，使用时，后处理控制器根据是否需要DPF再生以及柴油机的运行工况控制DPF再生燃油喷嘴和电控调节阀，以满足SCR催化器脱硫的高温条件。该设计使得发动机燃油经济性恶化程度较低。

主权项

1.一种柴油机SCR催化器硫中毒消除装置，包括发动机（1）、涡轮增压器（2）、氧化催化转化器DOC（3）、颗粒物捕集器DPF（4）、SCR催化器（5），所述DOC（3）的进气端依次通过进气管路（31）、涡轮增压器（2）与发动机（1）的排气管（11）连通，DOC（3）的排气端通过DPF（4）与SCR催化器（5）相通，且进气管路（31）上设置有一号温度传感器（61）、一号NOX传感器（62），DPF（4）的进、排气端均设置有压力传感器（63），SCR催化器（5）的进、排气端分别设置有二号温度传感器（64）、二号NOX传感器（65），其特征在于：所述装置还包括旁通管路（7）、DPF再生燃油喷嘴（9），所述旁通管路（7）的进、排气端分别与排气管（11）、进气管路（31）相通，旁通管路（7）上设置有电控调节阀（8），所述DPF再生燃油喷嘴（9）设置在进气管路（31）上，且一号温度传感器（61）、一号NOX传感器（62）、压力传感器（63）、二号温度传感器（64）、二号NOX传感器（65）、电控调节阀（8）、DPF再生燃油喷嘴（9）均与后处理控制器（10）信号连接；所述装置的使用方法依次包括以下步骤：S1：所述后处理控制器（10）根据一号NOX传感器（62）、二号NOX传感器（65）的检测数据、车辆的行驶距离、燃料消耗以及最后一次消除硫中毒以后车辆的行驶时间判断是否需要消除SCR催化器（5）的硫中毒，若需要，进入步骤S2；S2：所述后处理控制器（10）基于压力传感器（63）的检测数据、碳载量计算、极限碳载量设定值判断DPF（4）是否需要再生，若需要，进入步骤S4，若不需要则进入步骤S3；S3：实施废气旁通控制以消除硫中毒后进入步骤S6；S4：所述后处理控制器（10）根据二号温度传感器（64）的检测数据控制DPF再生燃油喷嘴（9）向进气管路（31）中喷射燃油，以实现DPF的主动再生，并清除SCR催化器（5）中的硫；S5：所述后处理控制器（10）判断DPF再生是否完成，若完成，进入步骤S6，若未完成则再次进入步骤S4；S6：所述后处理控制器（10）判断SCR催化器（5）的硫中毒是否已清除，若未清除则再次进入步骤S1。