[发明专利]基于双向扭矩调整的车辆防侧翻系统

摘要

本发明公开了一种基于双向扭矩调整的车辆防侧翻系统，包含气源模块、第一至第四喷气模块、第一至第四电磁阀、第一至第二弹簧、第一至第二拉力传感器和控制模块；第一至第四喷气模块分别通过第一至第四电磁阀与气源模块管道相连；第一至第四喷气模块均匀设置在车辆的两侧，且同侧的两个喷气模块的喷气方向相反；第一弹簧、第二弹簧分别竖直设置在车辆的两侧，一端和车辆的后桥固定相连，另一端分别通过第一拉力传感器、第二拉力传感器与车辆的车架固定相连；控制模块分别和第一拉力传感器、第二拉力传感器、以及第一至第四电磁阀相连。本发明结构简单，使用方便，自动防止侧翻，使得车辆平稳，充分保护司机安全。

主权项

基于双向扭矩调整的车辆防侧翻系统，其特征在于，包含气源模块、第一至第四喷气模块、第一至第四电磁阀、第一弹簧、第二弹簧、第一拉力传感器、第二拉力传感器和控制模块；所述气源模块用于提供高压喷气；所述第一至第四喷气模块分别通过管道与所述气源模块相连；所述第一至第四电磁阀分别对应设置在所述第一至第四喷气模块与气源模块相连的管道中，分别用于控制所述第一至第四喷气模块是否喷气；所述第一至第二喷气模块设置在车辆的一侧，其中，第一喷气模块的喷射方向朝下，第二喷气模块的喷射方向朝上；所述第三至第四喷气模块设置在车辆的另一侧，其中，第三喷气模块的喷射方向朝下，第四喷气模块的喷射方向朝上；所述第一弹簧竖直设置在所述第一喷气模块所在的一侧，一端和车辆的后桥固定相连，另一端通过所述第一拉力传感器与车辆的车架固定相连，且所述第一弹簧处于拉升状态，拉升长度大于预设的长度阈值；所述第一拉力传感器用于获得第一弹簧的拉力，并将其传递给所述控制模块；所述第二弹簧竖直设置在所述第三喷气模块所在的一侧，一端和车辆的后桥固定相连，另一端通过所述第二拉力传感器与车辆的车架固定相连，且所述第二弹簧处于拉升状态，拉升长度大于预设的长度阈值；所述第二拉力传感器用于获得第二弹簧的拉力，并将其传递给所述控制模块；所述控制模块分别和第一拉力传感器、第二拉力传感器、以及第一至第四电磁阀相连，用于根据第一拉力传感器、第二拉力传感器的感应值控制第一至第四电磁阀工作。