[发明专利]用于城铁车辆的心盘通用过渡装置

摘要

用于城铁车辆的心盘通用过渡装置属于城铁车辆与假台运输装置的过渡连接技术领域，该装置包括上连接板、下连接板、连接座和变径螺栓，上连接板通过四个变径螺栓与城铁车辆的车体连接板固连；下连接板通过连接座与上连接板固连。本发明能够满足现阶段碳钢、不锈钢、铝合金所有城铁车辆的三十几个项目的使用；针对不同项目的车辆，只需要重新制造不同的变径螺栓即可，仅需要一次性投入较少的成本，大大的减少了原有专用心盘需要重复制造增加投入成本且影响生产周期的问题。同时，心盘种类的统一，可以集中存放相同种类的多个心盘，便于管理、发放、记录、使用和运输。该过渡装置已顺利完成了使用实验，具有可操作性和推广性。

主权项

1.用于城铁车辆的心盘通用过渡装置，其特征在于，该装置包括上连接板(3)、下连接板(4)、连接座(5)和变径螺栓(6)，上连接板(3)通过四个变径螺栓(6)与城铁车辆的车体连接板(1)固连；上连接板(3)的上端面为矩形结构，上连接板(3)四个角的位置各设有六个贯穿螺孔，构成第一组螺孔(3‑1)、第二组螺孔(3‑2)、第三组螺孔(3‑3)、第四组螺孔(3‑4)、第五组螺孔(3‑5)、第六组螺孔(3‑6)共六组螺孔，每组螺孔的四个孔心顺次连线均构成一个矩形，六个矩形中至少有一个矩形的长宽尺寸与车体连接板(1)上四个车上螺孔(1‑1)构成的矩形长宽对应相等，六组螺孔的孔径均相等且小于车上螺孔(1‑1)的孔径；下连接板(4)通过连接座(5)与上连接板(3)固连，下连接板(4)为矩形结构，其上设有四个螺孔(4‑1)，四个螺孔(4‑1)的孔心顺次连线所构成矩形的长宽尺寸均与心盘(2)上端面四个心盘螺孔(2‑1)构成的矩形长宽对应相等；变径螺栓(6)的上端直径大于下端直径，其上端直径等于车上螺孔(1‑1)的孔径，下端直径等于上连接板(3)的六组螺孔的孔径。